Здравствуйте. Ну вот и завершилось наше 17 дневное путешествие по Европе.

Сухой остаток: побывали в 3 странах и 2 мини-государствах (Германия, Италия, Франция, Ватикан, Монако). Больше всего времени мы изучали Италию. Посетили 10 городов (Франкфурт, Верона, Венеция, Флоренция, Пиза, Портофино, Рим, Генуя, Ницца, Монте-Карло). В том числе итальянское озеро Гарда и красивейшие Апеннинские горы.

Способы перемещения – поезд, самолет, а так же проехали на арендованном автомобиле 1200 км и пешком более 150 км.  За все время сменили 7 отелей.

Во-общем, нам снова, каким-то неведомым образом удалось вложить в столь малое количество времени множество посещенных мест и информации. Да, порой мало спали и быстро ходили, а вечером буквально валились с ног.

Здесь карта нашего перемещения по Италии

Как обычно, сначала выложил наши фото-впечатления из всего путешествия. А уже позднее выложу фото с наиболее интересных мест.

Собор Дуомо кафедральный Флоренция Италия Duomo
Еще 45 фото с путешествия по Европе

Карта маршрута по Италии от сайта Лайф лист путешествие

Основная информация по путешествию в сентябре 2012 года:
Перелет: Екатеринбург – Франкфурт-на-Майне (Германия) – Верона
Продолжительность: 17 дней
По факту получились страны: Германия, Италия, Франция плюс два мини-государства Ватикан и Монако.
Состав: Виталий Караван, Женя Лазукина, Антон Браво
Бюджет поездки: 83 тыс. руб. на двоих (здесь подробнее по финансам в Европу)

Перемещение:
Верона – Венеция – Флоренция – Рим – на поезде
Рим – Пиза – Генуя – Монте Карло – Ницца – оз.Гарда – Верона – на арендованном автомобиле 1200 км

Смотрите интересные посты по тегу Европа и Италия

Добро пожаловать в Екатеринбургский Театр оперы и балета,  а если быть точнее, то за его кулисы.  Здесь мы оказались по приглашению сайта отзывов  flamp.ru. Кстати, на этом сайте вы можете почитать и написать отзывы про разные компании Екатеринбурга. Но давайте вернемся к театру.

Покрытое таинственностью закулисье открыло нам свои двери в мастерские по изготовлению декораций, бутафорий, одежды, обуви, париков и шляп. Екатеринбургский Театр оперы и балета считается театром «полного цикла», поскольку полностью обеспечивает свои постановки всем необходимым. Как нам сказали, здесь работает около тысячи человек:  артисты, балерины, администрация, мастера и художники, обслуживающий персонал.

К каждой новой постановке готовятся новые декорации, шьется новая одежда – для этого мастерские заказывают несколько сотен метров ткани, создается своя собственная новая обувь, придумывается грим и макияж, а мастера из бутафорского цеха сделают и кольчугу и настоящий шлем, и даже построят Троянского коня, если потребуется!

Во время выступления эти «невидимые мастера» стоят за кулисами наготове в случае, если у кого-то что-то порвется или отклеится, или прическа распадется, или надо макияж подправить, а кто-то из артистов может потерять туфельку и не захочет без нее выходить! Посмотрим на мастеров, которые незримо для нас творят во имя искусства и создают представление.

театр оперы и балета в Екатеринбурге фото рисунка
Еще 18 фото

Сегодня мы отправляемся с вами в город Нижний Тагил Свердловской области на металлургический завод имени Куйбышева. Точнее, раньше здесь был завод, а сейчас это история застывшая в металле,  огромный музей под открытым небом.  Я провел здесь четыре часа и уже стало темнеть, но и  этого показалось мне не достаточным, чтобы все подробно осмотреть, поскольку площадь большая: несколько цехов, доменные печи и окружающая территория с вагонами и ковшами.

Завод был построен на берегу городского водоема рядом с Лисьей горой в 1725 году. Изначально это был Демидовский чугуноплавильный и железноделательный  завод, позднее, в советское время завод расширился и стал заводом имени Куйбышева и здесь, как и прежде, изготовляли чугун. В 1989 году завод закрыли и так появился завод-музей под открытым небом.

Когда находишься внутри, то завод производит глубокое впечатление масштабами и сложностью технологических процессов, которые происходили. Здесь можно увидеть мощные детали огромных размеров, трубы большого диаметра и разнообразные металлические конструкции.

О предназначении большинства механизмов и устройств остается только догадываться. Пусть металлурги меня поправят, если я где-то допустил неточность в описании.

Одно из интересных мест завод это старый Мартеновский цех – в котором выплавляли сталь из чугуна.  В настоящее время мартеновские печи уже нигде не используются, их заменили другие технологии получения стали.

Другое интересное место – Доменный цех, который возвышается доменными печами выше всех остальных сооружений. Доменные цех и трубы выкрашены в оранжевый цвет и его видно издалека.  В доменные печи подавался кокс (твердое топливо) и руда с помощью специальных поднимающих механизмов. Далее следовала температурная обработка. И на выходе получался чугун, который отводился по специальным каналам в чугуновозные чаши.

Мартеновский цех завода

Завод музей имени Куйбышева Нижний Тагил фото Виталия Каравана
Еще фото завода-музея в Нижнем Тагиле

Марафоны бывают разные:  по городу или пересеченной местности, а бывают горные. Горные марафоны считаются наиболее трудными, поскольку тут, как правило, бывают большие перепады высот, а также требуется немалая ловкость и реакция для преодоления горного рельефа.

В эти выходные на тропу парка Таганай вышли более 400 участников очередного горного марафона с романтическим названием  «Забег за облака».  Марафон был посвящен 258-летию славного города Златоуст.

Кстати, если вы не знаете, что такое национальный парк Таганай, то можете почитать тут о нашем двухдневном походе в Таганай, с красивыми фотографиями и описанием.

На выбор предлагалось три дистанции: 12, 30 и 42 км. Дистанция в 42 км состояла из двух кругов.  Первый круг 30 км:  вход в парк – приют Белый Ключ – Долина сказок – вершина горы Круглица – возвращение на стартовую поляну. Второй круг 12 км:  стартовая поляна – приют Белый ключ – обратно.  Так что марафонцам пришлось два раза побывать на финише, а психологически это очень не просто.

Марафонская дистанция в 42 км оказалась сложной, даже короткая дистанция в 12 км изобилует валунами и корнями деревьев, множеством подъемов и спусков. Временами шел дождь, что делало путь еще сложнее, а на вершине горы Круглица марафонцы скользили по мокрым камням. Говорят, не обошлось без травм, но в-целом все прошло благополучно: лишь несколько участников сошло с дистанции, подавляющее большинство финишировало.

Горный марафон в таганае старт забег за облака
Еще 23 фото с таганайского марафона

Вечерние фото с улицы Серафимы Дерябиной. Это шумная улица, с большим автомобильным трафиком, которая переходит от улицы Токарей и заканчивается автомобильным круговым перекрестком на внутренней кольцевой дороге.

Когда я поднялся на одно из высоких зданий еще было светло, но прошло полчаса, солнце зашло за горизонт и появился красивейший красно-желто-сиреневый закат. Смотрите фото.

Екатеринбург вечерний улица Серафимы Дерябиной с высоты
Еще 7 фото

У меня время от времени спрашивают, на каком транспорте можно перемещаться по Стамбулу, и я решил написать об этом подробный пост с картинками.

В Стамбуле большое разнообразие транспорта и в нем без труда можно разобраться. Здесь есть метро, легкое метро и трамвай, фуникулеры двух видов и канатная дорогая, по Босфору и заливу Золотой рог ходят паромы, а по проспекту Независимости дребезжит ретро трамвайчик. Так же в Стамбуле обширная сеть автобусного сообщения и, конечно же, кругом снует множество желтых такси.

Канатная дорога в Стамбуле
Читать про транспорт в Стамбуле

Подпишитесь на новое

Ваш e-mail

Свежие комментарии

Архивы