В выходные друзья позвали потренироваться в технике рисованием светом. Называется эта замечательная техника фризлайт (замороженный свет) – рисование светом в темноте, фотоаппарат ставится на длинную выдержку. Вот такие картинки получились.
Вчера совершили, уже ставший традиционным, заплыв на озере Шарташ. Для тех кто не знает, озеро Шарташ находится рядом с Екатеринбургом. Озеро имеет длину 4 км, глубина достигает 4,5 метров. Первый раз я переплыл это озеро пару лет назад в команде с товарищем. Вчера же плыл один.
Рядом на деревянной лодке курсирует Женя. И мне очень радостно, что она рядом. Во-первых Женя не даст мне уйти на дно, если вдруг что не дай Бог, и во-вторых вдвоем плыть не так скучно. Старт нашего заплыва начинается на лодочной станции на улице Отдыха. Финиш – полуразрушенный пирс на противоположном берегу. Дистанция – 3км.
Галатская башня в Стамбуле интересное и посещаемое место. Это одно из старых сооружений Стамбула. Башня стоит на холме района Галата и ее видно издалека. Наверху работает обзорная площадка, ресторан и даже ночной клуб. А рядом с башней разбросанно много магазинчиков и лавок.
Мы поднялись обзорную площадку ближе к вечеру. Сверху хорошо видно Босфор, бухту Золотой рог и историческую часть Стамбула.
В ОАЭ мы поездили на нескольких видах транспорта: метро, автобусах, лодках и такси.
Больше всего удивляет метро, настолько оно современное, красивое и чистое. Большая часть метро – наземная, и это еще лучше, так как с высоты 15 метров открывается красивый вид на современный Дубай. Многие станции метро имеют выход прямо в торговые центры. По длинным надземным переходам можно пройти или проехать по горизонтальному эскалатору и оказаться внутри торгового центра, не выходя на улицу.
Все станции также оборудованы лифтом, некоторые лифты интересно «замаскированы» на улице и не выбиваются из архитектурного ландшафта. В поезде метро есть вагон Голд-класса, проезд в нем стоит дороже в два раза. А билеты проверяет кондуктор. Примечательно, что метро полностью автоматизировано, в поезде нет машиниста.
В автобусах есть условное деление на две части: в передней сидят женщины, мужчины в хвосте автобуса. Оплата за проезд кладется водителю: женщины заходят в первую дверь, оплачивают и проходят. А мужчины подходят оплатить проезд и затем идут во вторую или третью дверь автобуса. Автобусные остановки закрытые, в них есть кондиционер и карта города.
В конце поста приведена стоимость общественного транспорта в Дубае.
Бейсджампинг – разновидность экстремального вида спорта, в котором используется специальный парашют для прыжков с фиксированных объектов. Слово происходит от аббревиатуры B.A.S.E. (building – здание, antenna – антенна, span – балка или мост, earth – земля)
Высота объектов может быть от 50 метров и выше. Чем ниже объект, с которого совершается прыжок, тем выше требуется мастерство бейсера. Особенность бейсджампинга в отличие от обычных парашютных прыжков в том, что здесь все происходит очень быстро. Прыжок. Несколько секунд свободного падения. Раскрытие парашюта, пилотирование и почти сразу приземление на землю. Нет запасного парашюта, нет страхующего прибора для раскрытия.
Ниже фото прыжка со стометровой высоты под руководством Ратмира, опытного бейсджампера.
Роупджампинг – разновидность экстремального вида спорта, представляет собой прыжок на альпинисткой веревке с высоких объектов (мосты, здания, трубы, краны и даже скалы). Во время прыжка человек получает несколько секунд свободного падения и много адреналина.
На днях мы в «команде» под руководством бейсджампера Ратмира съездили на мост, где и совершили несколько прыжков. Я захватил с собой фотоаппарат, чтобы запечатлеть это интересное действие.
Свежие комментарии